Burgers voor een gezonde leefomgeving en dus voor krimp van de luchtvaart. Bezoek https://schipholwatch.nl.
Rechter dwingt #kabinet tot snellere beslissing over #natuurvergunning #Lelystadairport. Actiegroep #ReddeVeluwe hoopt terecht dat de vergunning NIET wordt verleend. #mindervliegenmeertreinen #klimaatcrisis @schipholwatch.nl @reddeveluwe.bsky.social
Great news. The FAA have just certified the the 737-7 MAX after a decade! We've already started training pilo....oh ffs.
✈️ Melding uit Heerhugowaard op https://vliegherrie.nl: Nachtvluchten zijn in veel andere landen allang verboden. In de EU sterven per jaar 1900 mensen puur en alleen door de gevolgen van de herrie van nachtvluchten (laat staan wat al die giftige uitstoot veroorzaakt!). Laten we hier eindelijk
Goed nieuws. Als het de economie hard raakt, komt men (heel) misschien wel in actie, om de klimaatcrisis bij de wortels (met name fossiele brandstoffen, (over)consumptie, voedsel o.b.v. dieren). Als het alleen om natuur, gezondheid en welzijn gaat, is het allemaal niet zo urgent en belangrijk.... 🙄
RTL ZHitte en droogte raken economie hard: 'Kost honderden miljarden'
"Dat is een vernietigend oordeel, zeker omdat het EVRM juist bedoeld is om burgers te beschermen tegen precies dit soort ernstige, door de Staat gereguleerde hinder". ⏰
SchipholWatchUit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2
"De nationale rechter moet juist onderzoeken of de Staat zijn positieve verplichtingen nakomt. In luchtvaartzaken gebeurt het tegenovergestelde: de rechter neemt de beleidsmatige complexiteit van Schiphol als argument om níet te toetsen".🔥
SchipholWatchUit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2
"De belangen van bewoners worden benoemd, maar nooit werkelijk gewogen. De belangen van de Staat worden benoemd, maar nooit getoetst". ⚖️
SchipholWatchUit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2
Onthutsend hoe de lobby van m.n. #KLM en #schiphol bij #madlener de rechtvaardige belangen van burgers overruled #mindervliegenmeertreinen. Overheid laat burgers weer in de steek.
Daar waar mijn jongste dochter bijna niet enthousiaster kan worden van het zien van vliegtuigen, is de realiteit voor sommige omwonenden ook geluidsoverlast en is vliegen niet goed voor het klimaat. SOMMIGE 🤦♂️
SchipholWatch"De komende periode ga ik aan de slag als strategisch adviseur en woordvoerder van Schiphol. Met als hoofdopdracht de communicatie over wat we doen om geluidsoverlast tegen te gaan..." www.linkedin.com/posts/nicole...
Maar Schiphol is ook: een van de fijnste airports ter wereld, thuiskomen, afscheid nemen, een hub voor vele reizigers en de werkgever van duizenden mensen die dag in dag uit hard werken om van de luchthaven een thuishaven te maken. WAT IS EEN THUISHAVEN? 🤔
SchipholWatch"De komende periode ga ik aan de slag als strategisch adviseur en woordvoerder van Schiphol. Met als hoofdopdracht de communicatie over wat we doen om geluidsoverlast tegen te gaan..." www.linkedin.com/posts/nicole...
SAF is niets anders dan 't zoveelste luchtkasteel. In 2050 klimaatneutraal vliegen is 'n regelrechte leugen en er is niemand binnen de sector die dat niet weet. Vliegen is tandjesduur als alle kosten meegenomen zouden worden maar ja, subsidie maakt 't leven erg makkelijk toch Rintel (1,3 ton p/m)?
www.thechemicalengineer.com/news/shell-a... Maar ja, luchtvaart gaat over lijken. Het zal nog meer miljarden gaan vragen aan overheden om de luchtkastelen te laten vliegen. Shell ziet er niets in en dat zou genoeg moeten zeggen. Helaas zitten we met incompetente bestuurders. Arme burgers.
Shell abandons Netherlands biofuels plant, casting doubt on SAF ambitionsSHELL has cancelled construction of its flagship biofuels plant in Rotterdam, shelving plans to produce 820,000 t/y of sustainable fuels from waste oils and animal fats – just three years after breaki...www.thechemicalengineer.comKarinSteenwijkerland"SkyNRG bijvoorbeeld begonnen met de bouw van een fabriek voor alternatieve vliegtuigbrandstoffen. KLM is een van de aandeelhouders en neemt na de opening in 2028 driekwart van de productie af". Hoe wordt die brandstof naar SchipHel vervoerd?
'Oh ja? Nu stijgers Buitenveldertbaan op 500 meter over Amsterdam centrum? En daarna weer Zwanenburgbaan gedreun? Kappen met die onzinnige HUB functie, niet leefbaar zo!!' Melding uit Amsterdam Centrum, vanochtend op Vliegherrie.nl.
Alle meldingenAlternatieve site voor het melden van vliegtuigoverlast.vliegherrie.nl"SkyNRG bijvoorbeeld begonnen met de bouw van een fabriek voor alternatieve vliegtuigbrandstoffen. KLM is een van de aandeelhouders en neemt na de opening in 2028 driekwart van de productie af". Hoe wordt die brandstof naar SchipHel vervoerd?
OudeisDuurzame kerosine is een hoofdpijndossier. Ja, het wordt inderdaad hoog tijd dat KLM & co hoofdpijn krijgen van hun maatschappelijke verantwoordelijkheid. En eindelijk doorkrijgen dat vliegen minder moet. Artikel in Trouw met een eervolle vermelding voor SchipholWatch. www.trouw.nl/duurzaamheid...
schipholwatch.nl/2026/07/20/d...
De technofix‑mythe - SAF biedt geen uitweg maar is slechts afleidingDe SAF‑roadmap van I&W lijkt een nationale koerswijziging, maar is vooral een poging om de luchtvaartsector een nieuw groen verhaal te geven zonder de fundamentele problemen aan te pakken.schipholwatch.nlkritiek van burgerorganisatie SchipholWatch. E-Saf is ‘te duur, te traag, te energie‑hongerig’ en leidt af van de discussie over minder vliegen. De luchtvaart gelooft vooral in technologische oplossingen om de uitstoot te verminderen 🤮
OudeisDuurzame kerosine is een hoofdpijndossier. Ja, het wordt inderdaad hoog tijd dat KLM & co hoofdpijn krijgen van hun maatschappelijke verantwoordelijkheid. En eindelijk doorkrijgen dat vliegen minder moet. Artikel in Trouw met een eervolle vermelding voor SchipholWatch. www.trouw.nl/duurzaamheid...
Starten vanaf Buitenveldert baan Als enige startbaan in gebruik Kijk wat in anderhalf uur in Amstelveen over het dak vliegt En op hoogtes van 500/700 m De grootste toestellen 777 die i.p.v. stiller veel luider zijn Voorbeeld in geel Je kan ze aanraken zo angstwekkend 82dbel!!’
Zo gaat het in de luchtvaart ook. Al een paar jaar volg ik dat, en daarom ben ik (wrang genoeg) allang niet meer verbaasd over dit soort verhalen. We hebben een overheid in dienst van bedrijven. De vvd wil kleinere overheid? Laten ze dan eens beginnen met dat deel van de ambtenaren te schrappen
