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Ici aussi les étudiants conduisent le tramway d'été.

Si la population avait le courage (et la disponibilité) de se coltiner les SNBC PNACC PPE avec le stylo rouge et gueuler à chaque fois qu'on ne tient pas..

388 pages, juste bien calculé pour caler l'armoire ?

Je ne pense pas, on entend beaucoup que les caisses sont vides.

mais les formations accréditées HCERES et assimilées sont automatiquement validées qualiopi si elles font bien leur fiche RNCP

Même le rapporteur LR de la loi au Sénat était navré par Qualiopi, >95% de validation, cochage de cases et très orienté "processus qualité".

Qualiopi est demandé par les OPCO pour que les boites soient remboursées pour les contrats pro et l'apprentissage

C'est demain pour de vrai.

On n'a pas ça.

Donner du temps comme par ex. demain aller de N à A (100km) en TER plutôt qu'en voiture. Pourtant à 3 en voiture ça coûter moins cher. AR : 2h de déplacement au lieu de 5h porte-à porte. Mais le faut-il ? Ou on ajoute encore des gouttes d'eau qui ne sont que gouttes d'eau ?

"On espère une prise de conscience", entend-on. Mais soyons précis, c'est une prise de conscience non seulement sur la physique du climat, mais aussi la mutation urgente du mode de vie, de devoir donner de l'argent et du temps, se passer de divers produits et activités.

Renverser Macron et le capitalisme contre les incendies, ok, mais inventer des solutions décarbonates efficaces et justes pour se déplacer, inventer des systèmes de grande distribution alimentaire à moindre plastique, ça tombe pas du ciel.

Dans le même esprit,se rappeler les présentations aux deux chambres du parlement du Forum Vies Mobiles sur leur projet de réseau dense-cadencé de TeC s'appuyant sur l'infra existante. Nombreux sarcasmes à droite.On rira moins côté ménages pauvres ou bi-actifs ruraux s'il faut tenir le rythme des GES

Et oui, comme d'habitude. Et en plus ils ne veulent pas que les gens utilisent des voitures.

Reparcourir "La ville inaccessible" de Gilles Savary. Il souligne combien la LGV SudOuest est concurrente pour les finances des RER métropolitains, notamment des finances locales, les métropoles mais aussi des Régions, des départements, des comcom et finalement des ruraux qui ont besoin de SERM

"On n'est pas prêt" à l'adaptation climatique. Est-ce que ça a un sens de développer une hypothèse où chacun peut s'adapter pour lui-même, à ses frais ? On lit vite des ironies "si le rail du TGV se tort, c'est pour tout le monde", comme trop pressé d'avoir envie que les riches aussi soient punis.

Mais l'IR en France n'est aucunement "les prélèvements obligatoires" et c'est une bonne partie du problème.

le taux médian calculé sur un seul foyer ?

et encore j'ai pas eu des heures sup défiscalisées

Encore un taux d'imposition sur le revenu tout à fait oppressant cette année dans le pays où les caisses sont vides.