Je ne connais pas Allister Heath, mais c'est clairement pas le pogo le plus dégelé de la boîte.
Michael E. MannI hereby submit this for the 2026 Poe's Award. Congratulations @telegraph.co.uk! #MadhouseEffect
Sciences atmosphériques et autres sujets.
Je ne connais pas Allister Heath, mais c'est clairement pas le pogo le plus dégelé de la boîte.
Michael E. MannI hereby submit this for the 2026 Poe's Award. Congratulations @telegraph.co.uk! #MadhouseEffect
Le projet d’agrandissement de Tennis Canada au parc Jarry suscite beaucoup d’inquiétude, puisqu’il viendrait gruger une partie de ce précieux espace vert. J’ai eu la chance de présenter une proposition alternative aujourd’hui, à l’émission Le 15-18. ici.radio-canada.ca/ohdio/premie...
Tant qu'il y a la Chine, il y a de l'espoir. english.www.gov.cn/news/202607/...
China to accelerate green transition by building zero-carbon factoriesChina has initiated a nationwide program to build national-level zero-carbon factories, marking a concrete step in the country's ongoing pursuit of green manufacturing to support its carbon peaking an...english.www.gov.cn"Les gains sont substantiels : jusqu’à huit fois plus de framboises pour une même surface, et une récolte doublée chez les fraises." Que du positive. 🍓🍓🍓 www.lapresse.ca/actualites/e...
Blague à part, le Québec a ses défauts et n'est peut-être pas aussi riche que ses voisins, mais vivre dans un pays où la paix sociale prédomine n'a pas de prix et ça me rend fier.* *C'est pour ce genre de publication que ça nous prend l'émoji du drapeau du Québec.
Alain LépineFuyez Drummondville!!!
Fascinant de voir à quel point les Québécois sont susceptibles lorsqu’on parle de l’épidémie d’embonpoint automobile, qui cause toutes sortes de problèmes en plus de rendre nos routes plus dangereuses. Personne ne va me convaincre qu’un véhicule avec un devant de 1.60 m de haut a sa raison d'être.
Alain Lépine« D’abord, ça prend plus de place, donc ça génère plus de congestion et ça prend de plus gros stationnements. Puis, au niveau de la sécurité, les grosses voitures sont beaucoup plus dangereuses sur la voie publique.» L'elvisgratonnisation de industrie automobile 🤟 www.lapresse.ca/actualites/2...
« D’abord, ça prend plus de place, donc ça génère plus de congestion et ça prend de plus gros stationnements. Puis, au niveau de la sécurité, les grosses voitures sont beaucoup plus dangereuses sur la voie publique.» L'elvisgratonnisation de industrie automobile 🤟 www.lapresse.ca/actualites/2...
"Utiliser Trump pour justifier un changement de cap en environnement me semble justement constituer une erreur « d’horizon » l’équivalent de dévier de sa route parce qu’un obstacle s’y dresse plutôt que de le surmonter en regardant au loin." @mark-carney.bsky.social www.lapresse.ca/dialogue/chr...
En rappel : 90% du surplus de chaleur de l'atmosphère est absorbé par les océans. Nous sommes en train de perdre notre climatiseur central. Les étés enfumés deviendront la norme.
Zack LabeQuite a remarkable picture of ocean warmth when looking at last month's sea surface temperature anomalies globally. El Niño of course looks more visible, but there are plenty of other hotspots (including at the map edge, like in the Mediterranean Sea). Data from www.ncei.noaa.gov/products/opt... 🌊
S'il n'y a plus rien à faire au présent, il y a encore beaucoup à faire pour l'avenir. Malheureusement, en continuant de miser sur les sables bitumineux et sur une industrie automobile qui produit des gros véhicules énergivores, le Canada choisit la voie du déni. 🇨🇦👎👎 www.lapresse.ca/actualites/n...
Nous sommes à genoux devant les géants numériques américains… On a peur de quoi?
Philippe de Grosbois« C’est précisément là que C-34 montre ses limites. (...) Il peut éloigner temporairement les enfants des plates-formes, mais il ne modifie ni leur modèle d’affaires, ni leurs algorithmes, ni le pouvoir des géants du numérique. » @laurencegrr.bsky.social theconversation.com/interdiction...
La fumée des feux de forêt a limité l’ensoleillement et l’instabilité atmosphérique. Il y aura sûrement quelques orages, mais ils ne seront pas aussi forts que prévu.
Alain LépineLe "Storm Prediction Center" de la NOAA vient d'émettre cette veille. Le corridor délimité par les lignes brunes est à risque de tornade (vent ≈ 200km/h), de grêlons (de 3cm à 6cm) et de rafales ≈ 100km/h. www.spc.noaa.gov/products/md/...
Le "Storm Prediction Center" de la NOAA vient d'émettre cette veille. Le corridor délimité par les lignes brunes est à risque de tornade (vent ≈ 200km/h), de grêlons (de 3cm à 6cm) et de rafales ≈ 100km/h. www.spc.noaa.gov/products/md/...
Alain LépineEn rappel : le risque de tornades de forte intensité est réel et très inhabituel pour nos régions cet après-midi et ce soir. Le risque le plus élevé se situe dans un corridor entre Montréal et Québec, vers l'est. 🌪️
Tout indique qu'El Niño sera le plus puissant depuis 1877 (début de mesure des données). Cela pourrait projeter la température globale 🌡️ pas loin de la barre des +2°C en 2027.
Zeke HausfatherWith all the July model runs now in, it is very likely that 2026 will see the largest El Niño event since records began in the late 1800s – and potentially by a truly mind-blowing margin. The median estimate is now 3.6C, roughly 0.8C hotter than the prior record (2.75C). www.theclimatebrink....
Très bonne analyse de Matthew Cappucci sur le risque de temps violent demain au Québec et en Nouvelle-Angleterre. Une situation météo rare dans nos régions. ⚡🌪️
MyRadarSouthern Quebec and northern New England have a legitimate tornado risk on Tuesday. Supercells and squalls with damaging gusts and hail up to pool ball size are also possible. @matthewcappucci.bsky.social has an update. myradar.com/videos/6653
1/ Les probabilités de vivre un très fort El Niño à la fin de l'année sont maintenant de 82% selon la NOAA. Nous nous dirigeons vers un automne et un hiver qui constitueront une véritable expérience à l'échelle du climat mondial. Source : cpc.ncep.noaa.gov/products/ana...